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<!DOCTYPE html>

<title>Meitetsu Chikkō-Linie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Meitetsu Chikkō-Linie</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Meitetsu Chikkō-Linie

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Triebzug der Baureihe 5000 auf der Chikkō-Linie</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>1,5 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1067 mm <small>(<a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Minimaler <a href="Kurvenradius" title="Kurvenradius">Radius</a>:</td><td>160 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>60 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>nein</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

<td>Gesellschaft:

</td>

<td><a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> (Nagoya Tetsudō)

</td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>↔ <a href="Meitetsu_Tokoname-Linie" title="Meitetsu Tokoname-Linie">Meitetsu Tokoname-Linie</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

</td>

<td class="BSM-ele">1917–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Toray" title="Toray">Toray</a>-Werk Nagoya</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hafenbahnhof / → Nagoya Rinkai Tetsudō</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,5

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Higashi-Nagoyak%C5%8D" title="Bahnhof Higashi-Nagoyakō">Higashi-Nagoyakō</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">東名古屋港</span>) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1924–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Nippon_Shary%C5%8D_Seiz%C5%8D" title="Nippon Sharyō Seizō">Nippon Sharyō</a></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,9

</td>

<td class="BSM-txt">Higashi-Nagoyakō (Güterbahnhof) <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">–1985

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,2

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Meitetsu Chikkō-Linie</b> (<a href="Japanische_Sprache" title="Japanische Sprache">jap.</a> <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">名鉄築港線</span>, <i>Meitetsu Chikkō-sen</i>) ist eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> auf der <a href="Japan" title="Japan">japanischen</a> Insel <a href="Honsh%C5%AB" title="Honshū">Honshū</a>, die von der Bahngesellschaft <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> (Nagoya Tetsudō) betrieben wird. Sie erschließt das Hafenviertel von <a href="Nagoya" title="Nagoya">Nagoya</a> in der <a href="Pr%C3%A4fektur_Aichi" title="Präfektur Aichi">Präfektur Aichi</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2></div>

<p>Die Strecke ist 2,2 km lang, in <a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a> (1067 mm) verlegt und mit 1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">Gleichspannung</a> elektrifiziert. Sie zweigt im <a href="Bahnhof_%C5%8Ce" title="Bahnhof Ōe">Bahnhof Ōe</a> von der <a href="Meitetsu_Tokoname-Linie" title="Meitetsu Tokoname-Linie">Meitetsu Tokoname-Linie</a> ab und führt in westlicher Richtung zum <a href="Bahnhof_Higashi-Nagoyak%C5%8D" title="Bahnhof Higashi-Nagoyakō">Bahnhof Higashi-Nagoyakō</a> inmitten eines Industriegebiets, das zum <a href="Hafen_Nagoya" title="Hafen Nagoya">Hafen Nagoya</a> gehört. Das westlichste Teilstück von rund 700 m Länge ist dem <a href="Schieneng%C3%BCterverkehr" title="Schienengüterverkehr">Güterverkehr</a> vorbehalten und führt am Werk des Schienenfahrzeugherstellers <a href="Nippon_Shary%C5%8D_Seiz%C5%8D" title="Nippon Sharyō Seizō">Nippon Sharyō</a> vorbei zum Ōe-<a href="Pier" title="Pier">Pier</a>. Die gesamte Strecke ist eingleisig. Östlich von Higashi-Nagoyakō befindet sich eine <a href="Kreuzung_(Bahn)" title="Kreuzung (Bahn)">Gleiskreuzung</a> mit einer Abzweigung an deren Nordwestseite, die einen Anschluss an die <a href="Hafenbahn" title="Hafenbahn">Hafenbahn</a> der Nagoya Rinkai Tetsudō herstellt.

</p><p>Im Auftrag der Hafenbehörde führt das Logistikunternehmen <a href="Nippon_Express" title="Nippon Express">Nippon Express</a> den Güterverkehr durch und nutzt zu diesem Zweck Rollmaterial von Nagoya Rinkai Tetsudō.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach der Entfernung mehrerer <a href="Gleisanschluss" title="Gleisanschluss">Anschlussgleise</a> betrifft der größte Teil davon die Auslieferung fabrikneuer Bahnwagen von Nippon Sharyō, entweder zum Pier (für den Export) oder über die Hafenbahn zum Schienennetz von <a href="Central_Japan_Railway_Company" title="Central Japan Railway Company">JR Central</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zugangebot">Zugangebot</h2></div>

<p>Der Fahrplan ist auf die Arbeitszeiten in den erschlossenen Industriebetrieben ausgerichtet: In der Regel verkehren an Werktagen 20, an Samstagen 12 und an Sonntagen acht Züge; hinzu kommen an bestimmten Wochentagen vier zusätzliche Kurse. Während der <a href="Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit" title="Verkehrszeiten">Hauptverkehrszeit</a> gibt es einen angenäherten 20-Minuten-Takt, hingegen ruht der Betrieb tagsüber ungefähr zwischen 8:30 und 16:00 Uhr.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es wird ein einziger Triebzug eingesetzt, der im Einmannbetrieb von Ōe nach Higashi-Nagoyakō und zurück fährt. Einst gab es umsteigefreie Verbindungen in Richtung <a href="Bahnhof_Meitetsu_Nagoya" title="Bahnhof Meitetsu Nagoya">Meitetsu Nagoya</a>, diese wurden jedoch 1980 eingestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Im Juni 1920 erhielt die Aichi Denki Tetsudō (Aiden) die Lizenz zum Bau der Chikkō-Linie.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Umsetzung des Projekts verzögerte sich jedoch, so dass die Eröffnung erst am 15. Januar 1924 erfolgte.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Infolge der Fusion der Aiden mit der Meigi Tetsudō ging die Strecke 1935 an die <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a> über. Während des <a href="Pazifikkrieg" title="Pazifikkrieg">Pazifikkriegs</a> hatte der rege Güterverkehr absolute Priorität, weshalb die Strecke zweigleisig ausgebaut wurde; die entsprechenden Arbeiten waren am 16. Oktober 1939 abgeschlossen.<sup id="cite_ref-imao_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-imao-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Als Folge der Verwüstungen durch <a href="Taifun_Vera" title="Taifun Vera">Taifun Vera</a> am 26. September 1959 musste die Strecke vorübergehend stillgelegt werden; sie wurde am 12. Oktober mit nur einem Gleis wiederhergestellt. Bis in die 1960er Jahre war die Chikkō-Linie eine der führenden Güterverkehrsstrecken der Meitetsu. Die Eröffnung der Nagoya Rinkai Tetsudō im Januar 1965 verursachte jedoch ein starkes Schrumpfen des Verkehrsaufkommens, da die neue Strecke direkt mit der <a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Hauptlinie" title="Tōkaidō-Hauptlinie">Tōkaidō-Hauptlinie</a> verbunden war und auch neu erstellte Hafenanlagen weiter südlich erschloss. 1985 stellte die Meitetsu deshalb den allgemeinen Güterverkehr ein; seither ist die Strecke nur noch als Zugang zum Werk von Nippon Sharyō von Bedeutung.<sup id="cite_ref-imao_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-imao-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Von Mai 1991 bis Oktober 2004 bestand parallel zur Chikkō-Linie eine Versuchsstrecke für <a href="Magnetschwebebahn" title="Magnetschwebebahn">Magnetschwebebahnen</a> des Typs <a href="High_Speed_Surface_Transport" title="High Speed Surface Transport">High Speed Surface Transport</a>. Die Strecke war erhöht, mit Ausnahme von etwa 400 m auf Bodenhöhe. Um den Betrieb unter extremen Bedingungen zu testen, enthielt sie eine Steigung von 70 Promille und enge Kurven.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die erste kommerzielle Anwendung war die 2005 eröffnete <a href="Linimo" title="Linimo">Linimo</a>-Bahn östlich von Nagoya.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_der_Bahnhöfe"><span id="Liste_der_Bahnh.C3.B6fe"></span>Liste der Bahnhöfe</h2></div>

<th colspan="2">Name

</th>

<th>Anschlusslinien</th>

<th>Ort

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Meitetsu_Tokoname-Linie" title="Meitetsu Tokoname-Linie">Meitetsu Tokoname-Linie</a></td>

<td><small><span id="Ōe" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.09299,136.91265"><span title="Ōe">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.09299</span><span class="longitude">136.91265</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="2">Minami-ku, <a href="Nagoya" title="Nagoya">Nagoya</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Higashi-Nagoyak%C5%8D" title="Bahnhof Higashi-Nagoyakō">Higashi-Nagoyakō</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">東名古屋港</span>)</td>

<td><small><span id="Higashi-Nagoyakō" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.08908,136.89883"><span title="Higashi-Nagoyakō">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.08908</span><span class="longitude">136.89883</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Meitetsu_Chikkou_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Meitetsu Chikkō-Linie</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meitetsu.co.jp/train/station_info/line08/index.html">Informationen zur Meitetsu Chikkō-Linie</a> (japanisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Meitetsu: 名古屋鉄道百年史. 1994, S. 1060.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://trainbus.meitetsu.co.jp/meitetsu-transfer/pc/diagram/TrainDiagram?startId=00006856&linkId=00000875&direction=up"><i>Fahrplan ab Higashi-Nagoyakō.</i></a> <a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a>, 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2024</span> (japanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeitetsu+Chikk%C5%8D-Linie&rft.title=Fahrplan+ab+Higashi-Nagoyak%C5%8D&rft.description=Fahrplan+ab+Higashi-Nagoyak%C5%8D&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftrainbus.meitetsu.co.jp%2Fmeitetsu-transfer%2Fpc%2Fdiagram%2FTrainDiagram%3FstartId%3D00006856%26linkId%3D00000875%26direction%3Dup&rft.publisher=%5B%5BMeitetsu%5D%5D&rft.date=2023&rft.language=ja"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/pid/2954468/1/8"><i>鉄道免許状下付.</i></a> In: <i>Offizielles Amtsblatt.</i> <a href="Nationale_Parlamentsbibliothek" title="Nationale Parlamentsbibliothek">Nationale Parlamentsbibliothek</a>, 9. Juni 1920,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2024</span> (japanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeitetsu+Chikk%C5%8D-Linie&rft.title=%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%8D%E8%A8%B1%E7%8A%B6%E4%B8%8B%E4%BB%98&rft.description=%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%8D%E8%A8%B1%E7%8A%B6%E4%B8%8B%E4%BB%98&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdl.ndl.go.jp%2Fpid%2F2954468%2F1%2F8&rft.publisher=%5B%5BNationale+Parlamentsbibliothek%5D%5D&rft.date=1920-06-09&rft.language=ja"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/pid/2955598/1/7"><i>地方鉄道運輸開始並営業哩程変更.</i></a> In: <i>Offizielles Amtsblatt.</i> Nationale Parlamentsbibliothek, 26. Februar 1924,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2024</span> (japanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeitetsu+Chikk%C5%8D-Linie&rft.title=%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B%E4%B8%A6%E5%96%B6%E6%A5%AD%E5%93%A9%E7%A8%8B%E5%A4%89%E6%9B%B4&rft.description=%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%96%8B%E5%A7%8B%E4%B8%A6%E5%96%B6%E6%A5%AD%E5%93%A9%E7%A8%8B%E5%A4%89%E6%9B%B4&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdl.ndl.go.jp%2Fpid%2F2955598%2F1%2F7&rft.publisher=Nationale+Parlamentsbibliothek&rft.date=1924-02-26&rft.language=ja"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-imao-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-imao_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-imao_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Keisuke Imao: <cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">日本鉄道旅行地図帳</span> (Japan-Bahnreiseatlas)</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>4</span> Tōkai. Shinchosha, Tokio 2008, ISBN 978-4-10-790025-8, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>47</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Meitetsu+Chikk%C5%8D-Linie&rft.au=Keisuke+Imao&rft.btitle=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E6%97%85%E8%A1%8C%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E5%B8%B3+%28Japan-Bahnreiseatlas%29&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9784107900258&rft.pages=47&rft.place=Tokio&rft.pub=Shinchosha&rft.volume=Band+4+T%C5%8Dkai" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Munenobu Murai, Masao Tanaka: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr25/pdf/f58_tec1.pdf"><i>Magnetic Levitation (Maglev) Technologies.</i></a> (PDF) In: <i>Japan Railway & Transport Review 25.</i> East Japan Railway Culture Foundation, Oktober 2000, <span style="white-space:nowrap;">S. 64</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMeitetsu+Chikk%C5%8D-Linie&rft.title=Magnetic+Levitation+%28Maglev%29+Technologies&rft.description=Magnetic+Levitation+%28Maglev%29+Technologies&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ejrcf.or.jp%2Fjrtr%2Fjrtr25%2Fpdf%2Ff58_tec1.pdf&rft.creator=Munenobu+Murai%2C+Masao+Tanaka&rft.publisher=East+Japan+Railway+Culture+Foundation&rft.date=2000-10&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Meitetsu" title="Meitetsu">Meitetsu</a></div>

<p><b>Aktuelle Linien:</b>

<a href="Meitetsu_Nagoya-Hauptlinie" title="Meitetsu Nagoya-Hauptlinie">Nagoya-Hauptlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Bisai-Linie" title="Meitetsu Bisai-Linie">Bisai-Linie</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Chikkō-Linie</a> |

<a href="Meitetsu-Flughafenlinie" title="Meitetsu-Flughafenlinie">Flughafenlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Gamag%C5%8Dri-Linie" title="Meitetsu Gamagōri-Linie">Gamagōri-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Hashima-Linie" title="Meitetsu Hashima-Linie">Hashima-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Hiromi-Linie" title="Meitetsu Hiromi-Linie">Hiromi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Inuyama-Linie" title="Meitetsu Inuyama-Linie">Inuyama-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Kakamigahara-Linie" title="Meitetsu Kakamigahara-Linie">Kakamigahara-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Komaki-Linie" title="Meitetsu Komaki-Linie">Komaki-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_K%C5%8Dwa-Linie" title="Meitetsu Kōwa-Linie">Kōwa-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Mikawa-Linie" title="Meitetsu Mikawa-Linie">Mikawa-Linie</a> |

<a href="Neue_Meitetsu_Chita-Linie" title="Neue Meitetsu Chita-Linie">Neue Chita-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Nishio-Linie" title="Meitetsu Nishio-Linie">Nishio-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Seto-Linie" title="Meitetsu Seto-Linie">Seto-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Takehana-Linie" title="Meitetsu Takehana-Linie">Takehana-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tokoname-Linie" title="Meitetsu Tokoname-Linie">Tokoname-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Toyokawa-Linie" title="Meitetsu Toyokawa-Linie">Toyokawa-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Toyota-Linie" title="Meitetsu Toyota-Linie">Toyota-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tsushima-Linie" title="Meitetsu Tsushima-Linie">Tsushima-Linie</a>

</p><p><b>Stillgelegte Linien:</b>

<a href="Meitetsu_Anj%C5%8D-Zweiglinie" title="Meitetsu Anjō-Zweiglinie">Anjō-Zweiglinie</a> |

<a href="Meitetsu_Heisaka-Zweiglinie" title="Meitetsu Heisaka-Zweiglinie">Heisaka-Zweiglinie</a> |

<a href="Meitetsu_Ibi-Linie" title="Meitetsu Ibi-Linie">Ibi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Ichinomiya-Linie" title="Meitetsu Ichinomiya-Linie">Ichinomiya-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Iwakura-Zweiglinie" title="Meitetsu Iwakura-Zweiglinie">Iwakura-Zweiglinie</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Gifu" title="Straßenbahn Gifu">Gifu-Stadtlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Kachigawa-Linie" title="Meitetsu Kachigawa-Linie">Kachigawa-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Kagashima-Linie" title="Meitetsu Kagashima-Linie">Kagashima-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Kiyosu-Linie" title="Meitetsu Kiyosu-Linie">Kiyosu-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Koromo-Linie" title="Meitetsu Koromo-Linie">Koromo-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Minomachi-Linie" title="Meitetsu Minomachi-Linie">Minomachi-Linie</a> |

<a href="Monkey_Park_Monorail" title="Monkey Park Monorail">Monkey Park Monorail</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Okazaki" title="Straßenbahn Okazaki">Okazaki-Stadtlinie</a> |

<a href="Meitetsu_Okoshi-Linie" title="Meitetsu Okoshi-Linie">Okoshi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tagami-Linie" title="Meitetsu Tagami-Linie">Tagami-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Takatomi-Linie" title="Meitetsu Takatomi-Linie">Takatomi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Tanigumi-Linie" title="Meitetsu Tanigumi-Linie">Tanigumi-Linie</a> |

<a href="Meitetsu_Yaotsu-Linie" title="Meitetsu Yaotsu-Linie">Yaotsu-Linie</a>

</p>

</div>

</div></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<li class="breadcrumb-nav-bullet-prefix">Karte mit allen Koordinaten:</li>

<li><span title="WikiMap"><a class="external text" href="https://wikimap.toolforge.org/?lang=de&page=Meitetsu_Chikk%C5%8D-Linie"><b>WikiMap</b></a></span></li></ul></div>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-01-05" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Meitetsu_Chikk%C5%8D-Linie&oldid=240856294">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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